1. 研究目的与意义
当前, 电子商务发展迅猛, 但其可持续发展离不开完整而强大的物流体系尤其是末端#8220;最后一公里#8221;物流的支撑。
作为物流配送的最后一个环节, 。
众所周知，配送是快递行业中最重要的一环,快递配送的最后一公里直接影响了顾客对快递公司服务的满意度,最后一公里不但要确保商品安全及时到达, 还要提高服务质量,以起到对公司的形象宣传作用。
2. 研究内容和预期目标
论文从物流最后一公里角度系统地阐释了我国电商物流的现状和存在的问题，包括配送服务水平不高及配送成本居高不下，并提出解决的办法。其一，要提升共同配送结构；其二，要创设有效的自提网点，完善现有的快递终端设施。然后通过终端快递柜和京东自营自提网点等案例，讨论现代企业来解决物流最后一公里问题的优劣，并通过实证对比分析提出完善和改进的建议。
3. 国内外研究现状
中国物流与采购联合会作为行业社团组织，多年来在反映企业诉求，协助政府落实政策等方面做了许多工作。我国自 2010年以来每年都举办电子商务物流大会，至今已举办了五届，该大会影响力深远；科研机构及行业期刊杂志也都展开了#8220;最后一公里#8221;配送的调查与课题研究。中央电视台财经频道经济半小时栏目连续对电商物流的一系列追踪报道引起了大众的广泛关注，并掀起了一系列的改革。2014年10月4日，国务院印发了《物流业发展中长期规划(2014-2020 年)》。其中电子商务物流工程被该中长期规划列入了重点工程。2014 年10 月10日深圳市正式发布《关于促进深圳电子商务物流业发展的若干措施》并开始实施，这是中国首个规范和促进电商物流业发展的政策性文件。若干措施中提出支持结合商业中心、大型社区、产业园区等建设布局电商物流服务网点，规划建设快件自取设施，提升社区网络配送能力，解决电商物流配送#8220;最后一公里#8221;难题。
国外物流业起步比中国早, 发达国家十分注重物流标准化。在加拿大, 包括物流设备在内的基础设施已经被成熟应用。在日本, 几乎所有的物流企业都是通过信息化管理系统进行物流信息的处理和控制, 将全方位、人性化的服务提供给广大顾客。欧洲注重加强推进物流基础设施的建设、规范装备的通用型和基础性标准、规范安全的强制性标准以及相关的行业标准。世界上许多国家和地区在过去的十几年间建立了各种各样的提货点。作为电子商务物流中送货到家配送模式失败的一种有效解决方案，能够便于客户取走和退换他们在网络上购买的商品的提货点服务模式开始大量在欧洲国家出现
4. 计划与进度安排
1．2022年11月10日至11月30日，确定选题，查阅资料，撰写开题报告
2．2022年12月至2022年2月底，拟定写作提纲、构思论文初稿的写作；完成外文及翻译
3．2022年3月至3月18日完成论文初稿，进行中期检查
5. 参考文献
[1]张晶.#8220;互联网 #8221;为物流创新提供更多可能[J].物流技术,2015,(8):19-22.
[2]杨岩.我国电商物流最后一公里配送问题研究[J].物流工程与管理,2014,(10):90-91.
[3]杨聚平.以客户为中心#8220;最后一公里#8221;配送模式研究[D].北京:对外经济贸易大学,2014.
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