1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着我国城市化进程的不断加快，城市交通问题日益凸显，其中交通枢纽作为城市交通体系的重要节点，其规划设计水平直接影响着城市交通的运行效率和服务水平。
换乘枢纽作为多种交通方式交汇的重要场所，其空间优化设计对于提高换乘效率、提升乘客出行体验至关重要。
香港路换乘枢纽作为重要的交通枢纽，承担着巨大的客流量，然而，随着客流量的不断增长，现有枢纽空间布局及设施配置已难以满足日益增长的客运需求，出现了换乘距离过长、换乘时间过长、标识引导不清晰等问题，严重影响了枢纽的换乘效率和乘客的出行体验。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对于交通枢纽空间设计以及换乘效率的研究日益增多，并取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
国内学者在交通枢纽空间设计方面，主要关注枢纽空间布局、功能分区、客流组织等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究主要内容包括以下几个方面：1.分析香港路换乘枢纽的现状问题，包括客流特征、换乘方式、空间布局、设施配置等，找出影响换乘效率的关键因素。
2.构建基于换乘效率的香港路换乘枢纽空间优化设计评价指标体系，并对香港路换乘枢纽的换乘效率进行现状评价，找出需要改进的地方。
3.提出基于换乘效率的香港路换乘枢纽空间优化设计原则，包括以人为本、便捷高效、安全舒适、可持续发展等方面，为优化设计提供理论依据。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用定量分析和定性分析相结合、理论研究和实证研究相结合的研究方法，具体步骤如下：1.文献研究阶段：查阅国内外相关文献资料，了解换乘效率、枢纽空间优化设计等方面的研究现状和发展趋势，为本研究提供理论基础。
2.实地调研阶段：对香港路换乘枢纽进行实地调研，收集相关数据，包括客流数据、换乘时间、换乘距离、空间布局、设施配置等，为后续分析提供数据支持。
3.数据分析阶段：运用相关软件对收集到的数据进行统计分析，分析香港路换乘枢纽的客流特征、换乘行为、换乘效率等，找出影响换乘效率的关键因素。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.研究视角的创新：将换乘效率作为香港路换乘枢纽空间优化设计的核心目标，从提升换乘效率的角度出发，对香港路换乘枢纽空间进行优化设计。
2.研究方法的创新：采用定量分析和定性分析相结合的研究方法，将客流数据分析、空间句法分析、案例分析等方法运用到香港路换乘枢纽空间优化设计中。
3.研究内容的创新：提出了基于换乘效率的香港路换乘枢纽空间优化设计策略，包括换乘动线优化设计、换乘设施布局优化、空间信息引导系统设计、枢纽微环境提升设计等，为香港路换乘枢纽的改造升级提供新的思路。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 朱 磊,毛 强,王 鑫,等.城市轨道交通线网客流换乘规律及效率研究综述[J].交通运输系统工程与信息,2022,22(04):1-15.
[2] 孙 伟.面向乘客换乘效率的城市轨道交通枢纽空间形态研究[D].北京交通大学,2021.
[3] 王 晶.基于出行链的城市轨道交通枢纽换乘效率研究[D].西南交通大学,2020.
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