1. 研究目的与意义
#8220;营改增#8221;是我国#8220;十二五#8221;期间重要的税制改革内容之一。交通运输业从2011年1月1日起在上海实施#8220;营改增#8221;试点，同年9月1日试点扩大至江苏等8个省市，2013年8月1日全国推行。#8220;营改增#8221;不但进展超出预期，而且通过统一税收制度、促进公平竞争，消除重复征税、减轻产业税负，政策效应正在逐步体现。
交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济的基础产业。同时，它又是关联度极高的产业，与生产流通联系紧密，是流通领域的支柱，是沟通各部门经济发展的纽带，对国民经济与社会发展具有全局性的重要影响。交通运输业纳入增值税征税范围，有利于完善抵扣链条，解决涉及运费支付的企业征税额与抵扣额不一致的矛盾，促进资源有效配置。建立畅通、安全、便捷的综合交通运输体系，是常州市实现#8220;两个率先#8221;的重要支撑和保障。
常州作为长三角地区重要的组成部分，若要充分发挥优势，必须主动加强外部联系，谋求合作共赢。#8220;十二五#8221;期间，常州进入城乡经济社会一体化快速发展时期，要统筹处理好城市化发展带来的交通资源配置问题。常州经济发展外贸依存度较高，未来必将在更大范围、更深层次参与国际经济合作和竞争，迫切需要提升常州国际运输服务能力和服务水平。由此可见，常州市交通运输业的#8220;营改增#8221;是否能推动本市交通运输业的提升以及带动全市经济的转型发展成为值得关注的问题，对其#8220;营改增#8221;效应的研究亟待实施。
2. 研究内容和预期目标
（一） 研究内容： 1、通过查找相关资料，明确本文的研究背景、研究意义、研究方法和思路； 2、查阅相关资料和文献，对常州市交通运输业#8220;营改增#8221;基本理论、税收负担、行业发展情况和全市经济情况进行分析； 3、对以上的研究和论据进行总结，发现不足并提出改革思路。
（二）拟解决的关键问题： 1、分析常州市目前交通运输业#8220;营改增#8221;现状； 2、用充分的数据、图表及文字证明常州市交通运输业实施#8220;营改增#8221;之后产生的各种经济效应； 3、通过#8220;营改增#8221;后交通运输业税负情况和发展情况提出进一步改革思路。
3. 国内外研究现状
关于#8220;营改增#8221;，国内外学者做过大量相关的研究工作。
Carbonnier研究了法国1987年汽车销售的增值税改革和1999年房屋维修的增值税改革给消费者带来的税负变化，发现这两次增值税扩围都使消费者税负大大上升。
Brita Bye等人分析了增值税改革福利影响的一般均衡效应，用CGE模型比较了挪威增值税改革三种不同的增值税体系，认为非标准的增值税体系会鼓励#8220;寻租#8221;行为，造成高的行政管理成本，引起福利损失。
4. 计划与进度安排
研究计划： 1.2022年11月15日前，确定论文选题；提出构建地方税主体税种的具体政策建议。
2.2022年12月1日至12月24日，通过查阅相关资料和文献研究，按要求撰写、提交开题报告初稿，2022年1月5日前根据导师意见完成开题报告的修改，交指导老师审定； 3.2022年1月11日至3月1日，分析研究相关资料，提交论文大纲； 4.2022年3月2日至4月30日，运用定性分析法、定量分析法、总结归纳法并以理论研究与实证分析、定性与定量分析相结合的方法，按毕业论文规范化要求撰写并完成论文初稿；提交英文参考资料和译文；提交毕业论文中期检查表； 5.2022年4月20日至5月31日，按指导意见修改论文初稿及中外文摘要，按学校规范化的格式要求定稿打印、装订；在指导下做好毕业论文业务总结； 6.2022年6月1日至6月5日，按要求补充完善毕业论文材料；进行答辩前准备。
5. 参考文献
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