1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1.研究背景高速铁路作为一种节能环保、低碳经济的交通方式，已在我国得到大力发展，客运铁路高速化是未来客运铁路的必然发展趋势，高速铁路在给人们生活带来方便、快捷的同时其运营期间产生的地面振动问题也不可忽视[1]。
所谓振动公害，是指人类活动引起的地面、建筑物、交通车辆等振动对人的生活和工作环境的影响、对人体健康的影响、对建筑物安全的影响以及对精密仪器正常使用的影响等[2]。
相对于普通铁路，高速铁路产生的地面振动的持时更短，但是通常其振动幅值比普通铁路更高，且开行频次更高，其产生的环境振动问题可能更加严重。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1.研究和所需要解决的问题本研究主要围绕不同路堤形式下高铁行驶引起的振动影响进行数值模拟分析，以期获得不同路堤形式下高铁行驶引起的振动影响特征。
（1）查阅资料，了解国内外相关研究动态；（2）综述高速铁路引起的振动和噪声等环境问题的分析常用方法；（3）高速铁路引起的振动和噪声分析相关理论、数值模拟方法；（4）结合工程实例，针对不同路堤形式下高铁行驶引起的振动进行数值分析；（5）针对不同路堤形式下高铁行驶引起的振动数值模拟结果进行讨论，并就可能存在的问题进行分析。
2.研究要求（1）Fortran语言学习与编程； （2）熟悉分析ABAQUS有限元软件；（3）确定高铁行驶振动激励；（4）依据不同路堤形式，建立数值模拟模型，包括路基材料及地基介质属性、厚度，力学参数等；（5）针对不同的路堤形式下高铁行驶引起的振动进行数值分析；（6）依据数值分析结果讨论不同路堤形式下高铁行驶引起的振动特征。
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