1. 研究目的与意义
改革开放以来，建设交通基础设施在中国大规模开展。政府十分重视交通基础设施的建设，铁路、等级公路、高速公路里程数迅速增长，对交通运输业的投资占全社会固定投资的比例也十分可观。同时，中国的进出口贸易总额也在不断增长。根据世贸组织发布的《全球贸易数据与展望》报告显示，2019年前三季度，中国进出口总额达到3.35万亿美元。
由于交通基础设施对企业的经济和贸易发展起至关重要的作用，因此，研究交通基础设施建设与企业外向经济发展之间的关系具有重要的现实意义。本文聚焦于江苏的企业，探讨交通基础设施建设与江苏企业外向经济发展的关系，为新时代下企业的经济贸易发展、政府对交通基础设施的建设提出建议。
2. 研究内容和预期目标
本文结构安排如下：第一部分为导论，简述背景与意义及文献综述；第二部分为计量模型设定，并对相关变量、数据进行解释说明和描述性统计，主要用到国内交通基础设施的数据以及江苏企业进出口的数据；第三部分对实证结果进行分析，交通基础设施的建设是否影响江苏企业的外向经济发展；第四部分是本文研究结论与启示。
拟解决的问题是交通基础设施建设与江苏企业外向经济发展的关系，挖掘交通基础设施建设通过哪些因素对江苏企业外向经济产生影响，江苏企业外向经济的发展是否会对交通基础设施的建设起到反作用。
3. 国内外研究现状
关于交通基础设施建设与企业出口，喻春娇和唐威( 2013) ，陈丽丽、逯建和洪占卿( 2014) 基于省级数据，指出交通基础设施建设有利于出口贸易额的增长; Cosar 和 Demir( 2016) 基于土耳其省级数据，指出公路建设对出口有正向影响; 崔岩和于津平( 2017) 使用 2014 年中国与“一带一路”沿线国家数据，指出沿线国家交通基础设施质量越高，越有利于中国货物出口的增长; 白重恩和冀东星( 2018) 基于 1998—2008 年中国县级数据，指出公路经过的地区和距离公路更近的地区，其出口额增长得更快; 张艳艳和于津平( 2018) 基 于 1996—2016 年中国与“一带一路”64 个国家数据，指出进口国及其邻国的交通基础设施促进了中国出口贸易的增长。冯帆，林发勤（2021）基于世界银行 2004～2017 年 45 个 “一带一路”沿线国家的企业调查数据，利用双重差分模型指出，一国的基础设施情况会严重影响企业的出口，基础设施越完善，企业从事出口经营的可能性越大，出口比例也会越大。对于外资企业或外国投资比例较大的企业而言，交通基础设施改善对企业出口有更大的推动作用。
关于交通基础设施建设与企业出口，王晓娟、田慧、孙小军（2019）基于1997—2016 年中国31 个省份的公路和铁路里程数衡量交通基础设施建设情况，研究结果发现交通基础设施建设会显著增加省份进口，与沿海省份相比，交通基础设施建设对内陆省份进口贸易的促进作用更大；谢东升、李国民（2021）不同的交通基础设施水平对中国从邻国进口贸易的影响程度不同，航空基础设施水平的影响程度较小，而铁路基础设施水平的影响较大且为正向影响。
4. 计划与进度安排
- 2021年11月底前——完成选题；
- 2022年12月底前——完成开题报告；
- 2022年3月底前——完成初稿和中期检查工作；
- 2022年5月底前——完成论文修改、重复率检查、定稿、外文文献翻译；
- 2022年6月底前——完成论文答辩。
5. 参考文献
[1] 谢东升,李国民.交通基础设施对我国边境贸易的影响[J].统计与决策,2021,37(09):116-119.DOI:10.13546/j.cnki.tjyjc.2021.09.027.
[2] 白重恩,冀东星.交通基础设施与出口:来自中国国道主干线的证据[J].世界经济,2018,41(01):101-122.
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