1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着环境污染和能源危机的日益严峻，发展新能源汽车已成为全球共识。
作为新能源汽车的核心技术之一，电动汽车转向系统对于车辆的操控稳定性、安全性以及驾驶舒适性起着至关重要的作用。
宝骏E200作为一款面向城市代步的纯电动微型轿车，其转向系统的性能直接影响着用户的驾驶体验和车辆的市场竞争力。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着全球范围内对环保和能源问题的日益关注，电动汽车产业发展迅速，电动汽车转向系统技术也得到了长足的发展。
1. 国内研究现状
我国在电动汽车转向系统方面的研究起步较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
1.对宝骏E200的转向需求进行分析，包括车辆的基本参数、性能指标、使用环境等，为转向系统方案设计提供依据。
2.对比分析不同的电动助力转向系统类型，如柱式电动助力转向系统（C-EPS）、双小齿轮式电动助力转向系统（DP-EPS）等，从性能、成本、安装空间等方面进行综合考虑，最终确定宝骏E200转向系统的最佳方案。
4. 研究的方法与步骤
本课题研究将采用理论分析、仿真模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.收集整理相关资料：通过查阅文献、技术规范、专利等资料，了解国内外电动汽车转向系统的研究现状、发展趋势以及相关技术标准，为课题研究奠定理论基础。
2.进行宝骏E200转向需求分析：根据宝骏E200的整车参数、性能指标、使用环境等，分析其转向系统的具体需求，包括转向助力特性、转向比、转向力矩、转向响应速度等，为转向系统方案设计提供依据。
3.进行转向系统方案设计：根据宝骏E200的转向需求分析结果，对比分析不同的电动助力转向系统类型，从性能、成本、安装空间等方面进行综合考虑，确定最优的转向系统方案。
5. 研究的创新点
本课题研究的创新点在于：1.针对宝骏E200纯电动轿车微型、轻量化的特点，设计了一种结构紧凑、重量轻、效率高的转向系统，以满足其对空间和能耗的要求。
2.提出了一种基于驾驶员意图识别的转向助力控制策略，可以根据驾驶员的操作意图，实时调整转向助力的大小，提高转向系统的安全性和舒适性。
3.开发了一种基于虚拟仿真技术的转向系统性能测试方法，可以有效缩短开发周期，降低开发成本。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 李军, 孙逢春, 陈龙. 电动汽车助力转向系统研究[J]. 汽车工程, 2018, 40(8): 966-974.
2. 张俊, 林逸, 陈慧. 电动汽车EPS与HPS系统性能对比分析[J]. 汽车工程, 2019, 41(S1): 405-410.
3. 王振东, 孙逢春, 陈龙. 电动汽车EPS系统助力特性研究[J]. 农业机械学报, 2019, 50(4): 1-8.
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