1. 本选题研究的目的及意义
船舶运输作为全球贸易的重要载体，在促进经济发展的同时，其排放的大气污染物日益成为海洋环境和人类健康的重大威胁。
船用发动机作为船舶的主要动力装置，其排放的氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）、颗粒物（PM）等污染物是造成酸雨、雾霾、呼吸道疾病等环境和健康问题的重要因素。
为此，国际海事组织（IMO）以及各国政府相继出台了一系列船用发动机排放标准，并不断提高标准的严格程度，以控制船舶大气污染物的排放，保护海洋生态环境和人类健康。
2. 本选题国内外研究状况综述
船用发动机大气污染物排放控制是一个涉及环境科学、工程热物理、船舶工程等多学科交叉的研究领域，近年来受到国内外学者的广泛关注，并取得了丰硕的研究成果。
1. 国内研究现状
国内学者在船用发动机排放控制领域的研究起步相对较晚，但近年来发展迅速，研究内容涵盖了排放标准、测试方法、控制技术、政策法规等多个方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将围绕国内外船用发动机大气污染物排放标准及主流控制方案展开，主要内容包括以下几个方面:
1.船用发动机大气污染物排放现状-主要大气污染物类型及危害：介绍船用发动机排放的主要大气污染物类型，包括氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）、颗粒物（PM）等，以及它们对环境和人类健康的危害。
-船用发动机排放特征分析：分析船用发动机排放的特点，如排放因子高、排放量大、排放成分复杂等，并与其他交通运输工具的排放进行比较。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献研究、案例分析、比较分析、定量分析等多种方法，并结合实际案例进行深入研究。
1.文献研究：通过查阅国内外相关文献，收集船用发动机排放标准、控制技术、政策法规等方面的最新研究成果，为本研究提供理论基础和数据支持。
2.案例分析：选取典型船型和减排技术案例，深入分析其技术特点、减排效果、经济效益和适用性，为最佳方案的选择提供参考依据。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.系统性：本研究将从排放现状、排放标准、控制技术、案例分析、未来趋势等多个角度对船用发动机大气污染物排放控制进行系统研究，形成较为完整的知识体系。
2.前瞻性：本研究将密切关注船用发动机排放控制领域的最新技术动态和政策法规变化趋势，并在此基础上对未来发展方向进行预测和展望。
3.针对性：本研究将结合我国船舶排放现状和发展趋势，提出符合我国国情的船用发动机大气污染物控制政策建议，为我国实现航运绿色可持续发展提供参考依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王小锋, 张立, 吴志远, 等. 船舶 NOx 排放控制技术研究进展[J]. 内燃机工程, 2019, 40(04): 1-15 22.
2. 黄勇, 余永康, 吴迪, 等. 船舶柴油机排放法规及后处理技术研究进展[J]. 环境污染与防治, 2022, 44(01): 1-9 20.
3. 姚春德, 郑直. 国际海事组织船舶大气污染物排放控制进展及对策[J]. 上海海事大学学报, 2021, 42(04): 1-10.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
