1. 研究目的与意义
长三角地区的港口群是我国目前沿海五大港口群中港口分布最为密集、吞吐量最大的港口群。
该港口群的良好运作与发展，对我国尤其是长三角地区的经济、社会发展、国家安全具有重要意义。
但近年来，由于地方保护主义和个自为政的港口发展格局，导致各港口在其发展中只考虑个体利益，呈现无序竞争的状态，各港口盲目扩大规模，竞相压低服务价格等，造成投资浪费和低效益运营。
2. 研究内容和预期目标
本文通过对长江三角洲都市圈城镇体系发展现状!存在的问题的分析,提出建设合理的都市圈内部城镇体系,促进城市规模结构合理化,实现城市规模等级优化;完善城市职能结构,实现有序分工,功能互补;调整城市群体的空间结构,实现合理布局,促进大都市圈城市群体向网络化方向发展;协调规划和合理建设,完善大都市圈内的大型基础设施,提高大都市圈基础设施的经济效益。
本文共分六章。
第一章是绪论,介绍了论文的研究背景,即世界经济全球化进程加快!我国城市化进入快速发展期!都市圈在世界各国的形成与发展等。
3. 国内外研究现状
如果运用马克思唯物史观的基本观点来考察和分析资本主义社会的生产方式和社会关系，那么其生产方式是打破了封建经济的桎梏和自给自足的状态，也打破了封建的依附关系。
资本主义通过对封建生产方式的批判性思考，逐渐形成了由区域史、民族史和国家史转变为世界历史的过程。
先进的资本阶级看好其他国家的丰厚资源和潜在的广阔市场，因而造船业迅速兴起。
4. 计划与进度安排
1.1经济全球化的特点全球化时代的一个重要特征是，充满了不确定性即市场经济有无数个不可控的经营与决策主体。
所以全球经济中的不确定因素也大大增加。
经济形势的世界化带来的是易变性，这对我国的城市规划带来了严峻的挑战，在区域经济波动性较大和金融危机牵涉广泛的背景下，城市群无论是空间开发规模，还是公共空间与个人空间的协调和布局上都有很大的难度。
5. 参考文献
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