1. 本选题研究的目的及意义
随着全球经济一体化进程的加快和国际贸易的蓬勃发展，海上运输行业迎来了新的发展机遇。
油轮作为液体散货运输的主要工具，其安全性和经济性日益受到重视。
货油供热系统是油轮安全航行和货物安全运输的关键系统之一，其主要作用是在油轮航行和装卸过程中，通过加热货油降低其粘度，保证货油能够顺利地进行装卸作业，并防止货油在运输过程中因温度过低而凝固，影响货物的质量和运输安全。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着船舶自动化水平的不断提高，货油供热系统的控制策略也得到了广泛的研究和应用。
1. 国内研究现状
国内学者在货油供热系统方面进行了一定的研究，主要集中在系统建模、仿真和优化控制等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以49000吨油轮货油供热系统为研究对象，开展以下几方面的研究内容：
1.系统分析与建模:深入分析49000吨油轮货油供热系统的组成、工作原理和工艺流程，在此基础上，建立系统的数学模型，为后续控制策略设计提供理论基础。
2.控制目标分析：明确49000吨油轮货油供热系统的控制目标，包括温度控制精度、响应速度、稳定性和节能性等方面。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数学建模、仿真实验和实验验证相结合的研究方法，逐步开展以下研究步骤：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解货油供热系统控制策略的研究现状、发展趋势以及存在的问题，为本研究提供理论基础和研究方向。
2.系统分析与建模阶段：对49000吨油轮货油供热系统进行深入分析，包括系统组成、工作原理、工艺流程等，在此基础上，建立准确可靠的系统数学模型。
3.控制策略设计阶段：针对49000吨油轮货油供热系统的特点和控制目标，设计先进的控制策略，例如PID控制、模糊控制和预测控制等。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对49000吨油轮货油供热系统的特点，建立了精确的系统数学模型，为控制策略设计提供了可靠的理论基础。
2.提出了一种基于多目标优化的控制策略设计方法，综合考虑了控制精度、响应速度、稳定性和节能性等多个控制目标，实现了对49000吨油轮货油供热系统的高效、节能和安全控制。
3.开发了基于所设计控制策略的货油供热系统控制系统，并进行了实验验证，验证了控制系统的有效性和可靠性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1.王智,王刚,王志东,等.基于AMESim的船舶燃油加热系统仿真分析[J].船舶工程,2020,42(S1):168-172.
2.吴春杰,张立,余建波.基于AMESim的船舶燃油系统仿真[J].船舶工程,2017,39(S2):117-121.
3.刘志刚,谢永生,宋怀河,等.大型油轮货油系统仿真平台的设计与应用[J].大连海事大学学报,2016,42(04):116-121.
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