1. 研究目的与意义
背景：马汊河大桥位于南京市六合区园东西路西延段，跨越马汊河，桥梁全长270m，主桥上部结构采用65m 100m 65m三跨变截面预应力混凝土连续箱梁。
桥梁与河道交角为70，错墩布置下部墩台与河道保持顺直。
预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好的优点，又加上预应力连续梁桥桥型的设计施工均较成熟，施工质量和施工工期能得到控制，成桥后养护工作量小，使得这种桥型在公路和铁路桥梁工程中得到广泛采用。
2. 课题关键问题和重难点
1、马汊河为五级航道，通航净空5 m x 5 m，河上桥梁属于大桥，拟建桥梁中心线与航道中心线呈20o夹角。
依据规范的选线要求，道路线形应服从桥梁线形，如果有条件的话，局部调整道路线形，使得桥梁与河道正交。
2、桥梁设计理念为斜桥正做，同行净空线与梁底相差无几，桥梁总宽35m，两幅桥梁的结构中心线与河道中心线不重合。
3. 国内外研究现状（文献综述）
马汊河大桥位于南京市六合区园东西路西延段，跨越马汊河，桥梁全长270m，主桥上部结构采用65m 100m 65m三跨变截面预应力混凝土连续箱梁。
箱梁的规格以及梁的结构要求及计算如下：1、箱型梁规格的计算：箱形截面梁在腹板两侧上、下翼缘的有效宽度 bmi可按下列规定计算：1）简支梁和连续梁各跨中部梁段，悬臂梁中间跨的中部梁段bmi＝ρfbi2）简支梁支点，连续梁边支点及中间支点，悬臂梁悬臂段bmi＝ρsbi式中：bmi腹板两侧上、下翼缘的有效宽度； bi腹板两侧上、下翼缘的实际宽度；ρf有关简支梁、连续梁各跨中部梁段和悬臂梁中间跨的中部梁段翼缘有效宽度的计算系数；ρs有关简支梁支点、连续梁边支点和中间支点、悬臂梁悬臂段翼缘有效宽度的计算系数；2、箱形截面梁必须设置端横隔板：弯箱形截面梁尚应设置中间横隔板。
《美国AASHTO公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）规范14版》8.12.1.8.12.3、9.10.3.3、9.10.3.5 等规定内半径小于240m的弯箱梁应设置中间横隔板，钢筋混凝土弯箱梁中间横隔板中距不大于 12mm。
4. 研究方案
1、不等跨：因连续梁受力体系的问题，连续梁会出现负弯矩，比较经济合理的设计是让负弯矩和正弯矩相近。
本桥为三跨连续箱梁桥，其边跨与中跨的跨径比例为0.65:1，符合桥梁力学性质。
2、变截面：因为跨中弯矩（甚至负弯矩与正弯矩变换处，弯矩等于零）不大，所以适当减小截面高度是经济的，且是安全可行的。
5. 工作计划
12.16-1.15查看任务，借阅规范图书，阅读文献资料，翻译英文资料。
（秋季第17-21周）1.8 提交翻译成果。
（秋季第20周）1.13开题报告。
